"Русские вновь удивили мир", "Очевидный мировой рекорд", "Советский Союз доказал, что он находится далеко впереди в области строительства гигантских воздушных автобусов",- писали французские газеты, единодушно называя новый советский транспортный самолет АН-22 "экспонатом N° 1" традиционного 26-го Международного салона аэронавтики и космоса, проходившего этим летом в Париже. Едва колеса этой машины коснулись бетонных плит аэродрома Ле Бурже, как тысячи парижан устремились к заградительным барьерам, чтобы пока хоть издали посмотреть на невиданный по своим размерам и мощи самолет. А когда "Антей" распластал свои огромные крылья над демонстрационной площадкой, нескончаемый поток посетителей двинулся через его грузовую кабину "со скоростью" 2 тысячи человек в час. По свидетельству французской прессы, с появлением АН-22 увеличился приток самолетов в аэропорту Ле Бурже. Каждый день вместо обычных рейсов 200 - 250 их стало прибывать до 800. Гости из Англии, Бельгии, Голландии, Италии и других стран спешили познакомиться с исполинской советской машиной, созданной коллективом самолетостроителей, возглавляемым известным авиаконструктором Олегом Константиновичем АНТОНОВЫМ.

Огромный интерес широкой публики и специалистов к АН-22 легко объясним для этого достаточно привести лишь несколько цифр, характеризующих мощь крылатого гиганта. Максимальная грузоподъемность 80 тонн, размеры грузовой кабины (длина ширина высота) 33,0-4,4-4,4 метра, взлетный вес до 250 тонн, максимальная скорость горизонтального полета 740 километров в час, дальность беспосадочного полета с максимальным грузом 5 тысяч километров, дальность беспосадочного полета с грузом 45 тонн 11 тысяч километров. Под крылом "Антея" легко умещается его "старший брат" самолет АН-2.