Пассажирский лайнер легенда американского самолетостроения. "Боинг- 777" расположился на одном из постаментов в Сиэтле навечно. Советский легендарный самолет ТУ- 104 был первым турбореактивным самолетом сделавший гордость Советскому Союзу.

Регулярные рейсы, начиная с 1958 года, бороздили небесный океан, а американский собрат лишь с 1960 года. И советский, и американский лайнеры по праву являются родоначальниками плеяды небесных кораблей. Новое поколение лайнеров обязаны своей жизнью этим двум родоначальникам. Если Вы летите в Европу или Азию, то наверняка полетите самолетом Боинг.

В последние годы сложилась несправедливая тенденция в отношении наших Тушек. Невероятно, но факт, сегодня выгодней лететь на американских самолетах, чем на наших. Причин сложившейся ситуации много, это и комфортабельность, и экономичность, и, безусловно, надежность.

Одним из факторов является сильнейшая техническая база авиастроителей. Серьёзным конкурентом "Боингу" может служить только европейский холдинг "Эрбас Индастри". На всех выставках, шоу, если смотреть со стороны дружба "Боинга" и "Эрбас Индастри" немного напоминает поведение двух собак, сначала виляют друг перед другом хвостами, а когда разойдутся по разные стороны, то готовы перегрызть глотки друг другу.

Периодические издевательства этих двух компаний в 1995 году вылилось в комическую ситуацию. Салон Ле-Бурже предоставил двум компаниям посоревноваться на имидж лучшей компании. Когда в небо взлетел бомбардировщик "В-2", его таинственный полет поразил всех, интересно что в его создании принимали участие и американцы. После приземления бомбардировщика, следом за ним в точность до секунды приземлился "Боинг-777".