По окончании 1918 года вблизи Парижа, где Сена делает излом, походящий на речную излучину в центре столицы Франции, развернулось колоссальное строительство. Пролетарии и солдаты проводили железнодорожные линии, подымали сооружения из дерева, выкраивали... землю.

Электрики смонтировали лампы, дающие тусклый свет, хлопотали над искрящими устройствами и наперекор разуму старались, чтобы искр было еще больше. Еще 3-4 недели, и рядом со спрятавшимся, затаившимся Парижем появился неверный, "выдающийся" псевдоискрами от трамваев и будто притемненными огнями вокзалов и заводов.

Перемирие сделало бесполезным данный бутафорский город и закончило мистификацию, посредством которой французы собирались обмануть летчиков германской авиации, избавить Париж от регулярных атак бомбовозов. Авиация бомбардировщиков была молода, но она стала большой силой: ее боялись и пехота, и целые города.

Для превращения в небывалое сооружение для переброски бомб на большие расстояния от границы, хрупкий и легкий аэроплан изменили в корне. Он стал больше, его оснастили двумя, иногда - четырьмя, моторами. Пилоты овладевали сложной наукой по вождению самолетов, учились летать в плохую погоду, ночью, несмотря на сильное сопротивление авиации истребителей и зенитной артиллерии врага.

С началом войны бомбардировка с самолетов была, скорее, только угрожающей мерой, чем способом разгрома объектов врага. В роли бомбовозов были разведывательные аэропланы. Летчики брали с собой по 10-20 маленьких бомб. Бомбы бросали руками, прицеливаясь на глазок. Для убедительности после бомб летчики раскидывали записки с угрозами. Немецкие аэропланы напали 9 августа в 1914 году на Париж, так они убили трех человек.