Сама же 2-я эскадрилья, базировавшаяся до того на авиабазе Ходспруит, была перевооружена на Cheetah С. Cheetah E имел только радиодальномер F.I.TA K1.2001, а модификация Cheetah С, схожая с израильским Kfir 2000, уже оснащалась импульсно-доплеровской РЛС EUM-2032, а также кабиной с ЖК-дисплеями и индикатором на фоне лобового стекла, была реализована концепция HOTAS - осуществление управления РЛС и оружием, не снимая рук с РУС и РУД.
Поскольку главным для Cheetah С стало решение задач IIBO, в состав его бортового вооружения включались различные ракеты класса "воздух-воздух", такие как V3B Kukri и V3C Darter местного производства, израильские Python, Shafrir и новая УР с активной радиолокационной ГСН компании "Rafael". Двухместные Cheetah D были модернизированы путем установки двигателей Atar 09K50, новых шасси (как на Cheetah С) и беспереплетного лобового стекла.
Одно время изучалась возможность доведения оставшихся Cheetah E до стандарта Cheetah С, но затем их передали на базу хранения в Питерсбург. В конечном итоге все Cheetah были заменены на BAe Hawk и SAAB (AS 39 Gripen, контракты на которые были подписаны в 1999 году, а 2 апреля 2008 года пролет строем 13 Cheetah С и D ознаменовал окончательный уход этого самолета "на пенсию".
