Ровно двадцать лет назад, осенью 1991 года самолет Як-41М, относящийся к категории вертикального/ короткого взлета и посадки прошел испытания. Место проведения испытаний - Северный флот. Полигоном для основных испытаний стал крейсер "Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков". До 90-х годов XX века крейсер именовался ТАКР "Баку". Самолет, испытываемый двадцать лет назад, появился после самолета Як-38. Отечественное самолетостроение никогда не стояло на месте, постоянно развивалось. Як-41М - машина, которая была крайне ожидаемой. Як-41М - первый в истории авиации самолет, относящийся одновременно и к сверхзвуковым, и к самолетам вертикального взлета и посадки.

Основная задача истребителя состояла в том, чтобы оборонять авианосные корабли от воздушного нападения. В далеком 1974 году на ММЗ "Скорость" проходили первые проработки истребителя, взлетающего вертикально вверх. Як-41 разрабатывали не с "чистого листа". При его разработке учли весь и негативный, и позитивный опыт эксплуатации Як-38. Дата начала проектирования Як-41 - 1975 год. Изделие "48" конструировали очень тщательно. Во время проектирования возникали трудность с выбором силовой установки, так как были альтернативные варианты. Помимо этого, была проделана большая работа по выбору аэродинамической схемы самолета. Люди, работающие над созданием Як-41, после долгих переговоров и исследований пришли к выводу, что самолет должен иметь единый подъемно-маршевый двигатель.